En visite hier dans une usine sous-traitante du Pas-de-Calais, Emmanuel Macron a présenté un projet de relance pour la filière automobile. En tout, l’Etat s’engage à apporter 8 milliards d’euros d’aide en ce qui concerne la demande mais aussi la modernisation de l’appareil productif.
Dans la vallée de l’Arve, comme d’ailleurs partout lorsqu’on est en dehors d’une ville, l’automobile est centrale dans la vie quotidienne. Dans l’imaginaire collectif, l’automobile est associée à la grande ville. C’est l’enfer des bouchons, des ralentissements, le tumultes des klaxons. Alors qu’associée à la campagne c’est la solitude, les sorties familiales, les routes-paysages.
Voici un second extrait du livre « Face à l’anthropocène » de Ian Angus. Il est question ici du lien intime entre l’extension de l’automobile et des espaces éloignés des grandes villes, formant tout un mode de vie dont le mouvement des gilets jaunes est un symptôme actuel. Ce mode de vie c’est ce que l’on peut […]
Dans la vallée de l’Arve, la voiture est devenue un mode de transport faisant pleinement partie de la vie quotidienne. La voiture c’est un enfermement néfaste (individualisme, stress, embouteillage, violences) mais aussi le moteur de toute une économie fossile désastreuse pour la nature. Dans le livre « Face à l’anthropocène, le capitalisme fossile et la crise […]
Dans une vallée polluée comme la vallée de l’Arve, la question des émissions des transports nous amène à interroger la place de la voiture individuelle dans la société et ce qu’elle représente au-delà de sa fonction.
Ce dimanche 1er juillet, la limitation de la vitesse à 80km/h sur les routes sans séparateur central entre en vigueur. Le moins que l’on puisse dire c’est que cette mesure fait parler d’elle de part l’opposition virulente qu’elle suscite.
