Ce mercredi 24 mars a eu lieu un conseil communautaire du pays du Mont-Blanc marqué par une polémique sur l’absence à l’ordre du jour de la question du transfert ou non de la compétence « transport » de la Région à la communauté de communes.
Le tunnel du Mont-Blanc est une infrastructure clef de la vallée de l’Arve, charriant un important flux routier, avec toutes ses conséquences en termes de pollution. Lorsqu’on regarde l’histoire de ce projet, on voit qu’il a été piloté par en haut, pensé autour du tourisme et de l’automobile.
Organisation non-gouvernementale scientifique fondée en 1996 et basée à Chamonix, le Centre de Recherches sur les Ecosystèmes d’Altitude (CREA) mobilise un large panel de scientifiques dans le but de comprendre l’impact du changement climatique sur la faune et la flore alpine.
L’enquête publique à propos d’un projet de route forestière dans la montagne dite de « Tête Noire » a mobilisé la population. Plus de 500 avis ont été envoyés au commissaire enquêteur, avec un seul avis favorable au projet.
Lundi 10 août, la préfecture de Haute-Savoie a publié un communiqué d’alerte sur les dangers d’éboulements pour l’ascension du Mont-Blanc via la Voie normale.
Lors de sa visite dans le massif du Mont-Blanc au mois de février, Emmanuel Macron annonçait la mise en place d’un plan pour sa protection. Les réunions pour réaliser ce plan avancent, tout en repoussant l’enjeu historique qu’il devrait incarner.
Dans le contexte actuel de crise sanitaire au coronavirus et sur fond de discours martial (« nous sommes en guerre » Emmanuel Macron), il y a là une occasion de revenir sur l’épisode polémique de la création des sanatoriums du Plateau d’Assy.
Ce jeudi 13 février, le président Emmanuel Macron est venu dans le massif du Mont-Blanc. Après une visite de la mer de glace le matin pour annoncer le lancement de l’Office français de la biodiversité (OFB), le président de la République s’est rendu à Saint-Gervais pour parler des incivilités au Mont-Blanc et de la pollution […]
